Waarom vriezen bruggen vóór wegen? Zie de wetenschap achter de gladheid

Als je ergens woont met koude winters , zie je waarschijnlijk dezelfde vier waarschuwingswoorden op veel gele borden langs de weg: ‘Bridge Ices Before Road.’ Maar waarom bruggen eerder ijs maken wegen Hoe dan ook?

Het blijkt dat het allemaal een kwestie is van ‘basisfysica’, zoals de Delaware River Joint Toll Bridge Commission opmerkt in een uitleg over het onderwerp . De boosdoeners zijn met name de manieren waarop bruggen gevoeliger zijn voor warmteverlies dan het typische wegdek...

Overbrugt ijs vóór wegen omdat ze meer worden blootgesteld aan de elementen.

De DRJTBC schrijft snelle ijsvorming op bruggen toe aan vier factoren:

• Bruggen worden van boven en van onderen blootgesteld aan lucht.
• Bruggen zijn niet geïsoleerd door grond, zoals niet-brugwegdekken dat wel zijn.
• Bruggen worden vaak over rivieren, ravijnen en andere koudere plekken geplaatst.
• Bruggen zijn vaak gemaakt van staal, beton en andere materialen die geen warmte vasthouden.

“Als er ijskoude wind over en onder een brug door waait, verliest de constructie aan alle kanten warmte”, voegt de uitlegger van de DRJTBC toe. “Bruggen ontberen inherent het vermogen om enige warmte vast te houden, dus zullen ze bevriezen kort nadat de atmosferische temperatuur het vriespunt bereikt. Daarentegen zijn de meeste wegen gemaakt van asfalt, een materiaal dat minder gevoelig is voor warmteverlies. Wegen kunnen ook profiteren van de isolerende en verwarmende effecten van de grond eronder.”

Steven A. Ackerman en Jonathan Martin, twee professoren aan de afdeling Atmosferische en Oceanische Wetenschappen van de Universiteit van Wisconsin-Madison, verklaarden het fenomeen ook in een bericht uit 2011 op hun blog De weermannen . Zoals ze de lezers vertelden, bepalen energiewinsten en -verliezen of iets opwarmt of afkoelt. Vergeleken met een rijbaan zonder brug heeft een brug meer oppervlakte om energie uit te wisselen met de atmosfeer, omdat de onderkant en zijkanten zichtbaar zijn.

Bovendien, zo schreven Ackerman en Martin, haalt een weg zonder brug energie uit de grond eronder, omdat hij energie verliest aan de lucht erboven, wat betekent dat hij langer warmer zal blijven.

Deskundigen adviseren om uiterst voorzichtig te zijn en geen plotselinge bewegingen te maken tijdens het rijden onder ijzige omstandigheden.

Mark Nagi, een gemeenschapsrelatiefunctionaris voor het Tennessee Department of Transportation, vertelde het WAT in november 2023 dat automobilisten “uiterste voorzichtigheid moeten betrachten” als ze over ijskoude bruggen rijden. “Je bevindt je misschien op de rijbaan en het ziet er droog uit en er is geen enkel probleem, maar als je die bruggen en viaducten oprijdt, kan het een beetje gladder zijn dan wat je op de rijbaan ziet,” voegde hij eraan toe.

Automobilisten die een ijskoude brug oversteken, moeten remmen, accelereren of van rijstrook wisselen vermijden, omdat plotselinge bewegingen ervoor kunnen zorgen dat auto’s op het ijs uitglijden, aldus WIT .

En KNWA meteoroloog Mike Susko vertelde automobilisten dat ze niet op de rem moesten trappen als ze op ijs begonnen te glijden. In plaats daarvan, zei Susko, moet je je voet van het gaspedaal halen en je auto op natuurlijke wijze laten vertragen terwijl je probeert op je rijstrook te blijven. Hij voegde eraan toe dat als je naar links begint te vissen, je je voorwielen naar links moet draaien om je auto recht te zetten, en als je naar rechts begint te vissen, je wielen naar rechts moet draaien.