Delta-passagiersdocumenten 'gruwelijke' ervaring wanneer vliegtuig halverwege de vlucht omdraait

Trending

Luchtvaartreizen kan extreem stressvol zijn, zelfs als alles soepel en volgens plan verloopt. Je moet je zorgen maken over op tijd op het vliegveld komen, je bagage controleren en ervoor zorgen dat deze onder de gewichtslimiet blijft, jezelf voldoende bewegingsruimte geven om door de beveiliging te komen, en dan je gate vinden en daadwerkelijk aan boord gaan van het vliegtuig en hopen dat het zal opstijgen op het juiste moment.

Artikel gaat verder onder advertentie

Niet alleen dat, maar je moet ervoor zorgen dat alles copacetisch is zodra je landt. En hoewel het gemakkelijk is om veel van deze problemen af ​​te wijzen door gewoon 'een zorgenkind te zijn', wat gemakkelijk kan worden opgelost als je gewoon leert 'mee met de stroom mee te gaan', wordt dat tegenwoordig steeds moeilijker omdat vliegreizen na de pandemie het beste kunnen zijn beschreven als een absolute s**tshow.

Halverwege 2022 hebben luchtvaartmaatschappijen meer vluchten geannuleerd dan in het voorgaande jaar . Tot overmaat van ramp hebben massaal verhandelde luchthavens, zoals de luchthaven van Heathrow, de bagage van klanten overal in de terminals geplaatst te midden van vluchtannuleringen .

En hoewel veel luchtvaartmaatschappijen zijn hun incompetentie toe te schrijven aan onderbezetting post-pandemie, het lijkt erop dat sommigen ook moeite hebben om brandstof in de gastanks van hun vliegtuigen te houden.

Artikel gaat verder onder advertentie

Bron: YouTube | @xiaomanyc

YouTuber Arieh Smith, die berichten plaatst onder de gebruikersnaam @xiaomanyc, documenteerde zijn ervaring aan boord van Delta-vlucht DL9923 van JFK Airport in New York naar Kotoka International in Accra, Ghana op 24 juli 2022. Arieh noemt zijn tijd aan boord 'de engste dag van mijn leven' en om hem het verhaal te horen vertellen is behoorlijk angstaanjagend.

Artikel gaat verder onder advertentie

Bron: YouTube | @xiaomanyc

Oorspronkelijk zou het vliegtuig om middernacht vertrekken, maar passagiers kregen te horen dat de kapitein van het vliegtuig ziek was en niet in staat zou zijn om de reis te maken. De vlucht werd opnieuw gepland, dus Arieh ging naar huis en keerde de volgende dag terug naar het vliegveld. Passagiers kregen echter nog een uur vertraging omdat enorme onweersbuien hen verhinderden om op te stijgen.

Artikel gaat verder onder advertentie

Uiteindelijk waren ze echter in de lucht, maar ongeveer twee en een half uur onderweg begonnen de mensen te merken dat er iets niet klopte: de kapitein liep door het gangpad van het vliegtuig en keek uit het raam en naar de vleugel van het vliegtuig.

'Dit veroorzaakt een beetje opschudding, ik herinner me dat ik tegen de man die naast me zat zei 'dit ziet er niet goed uit',' zei Arieh.

Bron: YouTube | @xiaomanyc

Artikel gaat verder onder advertentie

Ongeveer een half uur later vertelde de kapitein aan iedereen aan boord dat ze terug moesten naar New York. Arieh zegt dat passagiers destijds 'niet echt duidelijkheid hadden over wat het eigenlijke probleem was. Het waren echt de meest nagelbijtende twee uur die ik ooit in mijn leven heb meegemaakt.'

Nieuwsweek meldde dat Delta bevestigde wat het probleem met het vliegtuig was: 'DL9923 werd teruggestuurd naar JFK uit een overvloed aan voorzichtigheid vanwege een onbalans in de brandstof tijdens de vlucht. Bij aankomst op JFK werd een noodsituatie uitgeroepen om prioriteit te krijgen van de luchtverkeersleiding. '

Kortom, de cockpitbemanning die het vliegtuig Arieh bestuurde, en anderen moesten zo snel mogelijk naar huis voor het geval het brandstofonbalansprobleem ernstig zou worden.

Artikel gaat verder onder advertentie

Bron: YouTube | @xiaomanyc

Tijdschrift voor vliegtuigen en piloten schreef een artikel met een opsomming van talloze ongevallen en vliegtuigcrashes die werden veroorzaakt door brandstofonevenwichtigheden tussen vleugels, waar gas gewoonlijk wordt opgeslagen in vliegtuigen.

Arieh zei dat de energie tijdens de vlucht gespannen en hopeloos was. De mensen hadden geen andere keuze dan kalm te blijven en er maar het beste van te hopen.

Artikel gaat verder onder advertentie

'Mensen waren begrijpelijkerwijs in paniek. De vrouw naast me had haar koran tevoorschijn, biddend. Mensen waren gewoon aan het fluisteren, praten met elkaar en bidden. Je kunt op dat moment zelfs niets meer doen.'

Arieh besloot zichzelf in het vliegtuig te filmen en commentaar te geven op de situatie, die hij later als onderdeel van zijn video verwerkte.

Bron: YouTube | @xiaomanyc

Artikel gaat verder onder advertentie

'Ik hoop dat alles in orde is met deze vlucht. Het zou echt geweldig zijn om mijn baby weer vast te kunnen houden. Ik hoop echt dat ik hier overdreven reageer. Ik weet het zeker', zegt hij in de clip.

Gelukkig bereikte de vlucht zonder problemen New York, en toen ze eenmaal geland waren, stonden er uit voorzorg brandweerwagens en hulpdiensten te wachten.

Delta legde een verklaring af met betrekking tot de landing: 'Delta-vlucht DL9923 op 25 juli, onderweg van New York-JFK naar Accra, keerde terug naar New York-JFK uit een overvloed aan voorzichtigheid vanwege operationele redenen. De vlucht landde veilig en klanten stapten uit 'De veiligheid en beveiliging van de passagiers en bemanningsleden van Delta is de eerste prioriteit van Delta. De klantenserviceteams van Delta bij JFK waren ter plaatse ingeschakeld om de getroffen klanten te helpen en Delta verontschuldigt zich ten zeerste voor het ongemak en de vertraging van hun geplande reis.'

Artikel gaat verder onder advertentie

Bron: YouTube | @xiaomanyc

Na de landing herkende de kapitein van Arieh's vlucht de YouTuber en liet hem zelfs in de cockpit toe om het probleem uit te leggen dat zich voordeed terwijl ze aan boord waren. Hij pronkt met de brandstofmeters en verklaart de onbalans. Wat de oorzaak van de brandstofonbalans was, is nog niet gemeld.

vliegtuig fabrikant Boeing zegt dat 'omstandigheden die vaak worden geïdentificeerd als verantwoordelijk voor onbalans in brandstof tijdens de vlucht, zijn onder meer verschillen in de prestaties van onderdelen van het brandstofsysteem, verschillende snelheden van het brandstofverbruik van de motor, interne storingen in het brandstofsysteem, of brandstofsysteem- of structurele fouten.