President Donald Trump geeft de schuld aan luchtverkeersleiders en DEI -maatregelen voor het D.C. -vliegtuigongeluk

Een passagiersvliegtuig in de American Airlines botste met een zwarte havikhelikopter, waardoor beide vliegtuigen in de Potomac -rivier stortten buiten Washington, D.C. De tragedie vond een beetje vóór 21:00 uur plaats. op 29 januari 2025, en betrokken 67 personen totaal . Iets meer dan drie uur later, President Donald Trump nam sociaal naar de waarheid waar hij zei dat het een duidelijke nacht was en vroeg toen waarom de helikopter niet 'omhoog of omlaag ging of draaide.'

President Trump stelde ook voor dat de controletoren de helikopter niet vertelde wat te doen en in plaats daarvan alleen vroegen of die piloten 'het vliegtuig zagen'. De dag na de crash hield de president een persconferentie waar hij de voormalige president Joe Biden de schuld gaf en de maatregelen van de democratische diversiteit voor het incident. Velen geloven dat sommige van de vele uitvoerende bevelen van president Trump in gebreke zijn gebleven. Heeft iemand betrokken luchtverkeersleiders afvuren ? Dit is wat we weten.

Vuurde president Trump luchtverkeersleiders?

Hoewel de functie van president Trump naar Truth Social suggereert dat de luchtverkeersleiders in een van de torens op Reagan National Airport de schuld waren, werd niemand ontslagen door de president in zijn spervuur ​​van uitvoerende bevelen. Slechts enkele seconden voordat de crash plaatsvond, onthulden opnames dat een luchtverkeersleider de Black Hawk -bemanning vroeg of ze het aankomende American Airlines -vliegtuig zagen, per Fortuin .

Toen ze geen reactie ontvingen, volgde de luchtverkeersleider met: 'Pat 25 passeren achter de CRJ.' De PAT 25 is de helikopter en de CRJ verwijst naar de Bombardier CRJ-701 Twin-Engine Jet. De helikopterpiloot bevestigde dat hij het vliegtuig zag, hoewel het niet heeft aangegeven dat het de CRJ was en vervolgens om 'visuele scheiding' vroeg. In wezen vroegen ze om het pad van het vliegtuig te verlaten terwijl ze het in zicht hielden. Ze botsten bijna onmiddellijk daarna.

President Trump heeft geen luchtverkeersleiders ontslagen, maar hij heeft wel een bevriezing van nieuwe medewerkers gebracht.

Op 20 januari 2025 werd de dag dat president Trump een tweede keer werd ingehuldigd, hij gaf een uitvoerend bevel uit Een bevriezing van het inhuren van federale burgers . Als onderdeel van de Freeze, 'geen federale civiele positie die op 20 januari 2025 vacant is, kan worden ingevuld en er kan geen nieuwe positie worden gecreëerd, behalve zoals anders voorzien in dit memorandum of andere toepasselijke wetgeving.' Opgemerkt moet worden dat luchtverkeersleiders federale werknemers zijn.

Als reactie hierop, ranglijst van de House Committee on Transportation and Infrastructure Rick Larsen (D-WA) en ranglijst van de Subcommissie over Aviation Steve Cohen (D-TN), een openbare verklaring uitgegeven het veroordelen van de actie van de president. 'De Bipartisan FAA Reauthorization Act van 2024 geeft de administratie opdracht om het maximale aantal luchtverkeersleiders in te huren,' zei Ranging -lid Larsen. 'Het inhuren van luchtverkeersleiders is het nummer 1 veiligheidsprobleem volgens de hele luchtvaartindustrie.'

Hij ging verder met te zeggen: 'In plaats van te werken aan het verbeteren van de veiligheid van de luchtvaart en de kosten voor hardwerkende Amerikaanse gezinnen te verlagen, kiest de administratie ervoor om Bogus Dei te verspreiden om deze beslissing te rechtvaardigen.' Ranglijst Larsen zei dat hij niet verrast was door deze 'gevaarlijke en verdeeldheidsacties' en drong er bij de administratie op aan om de koers om te keren.