Luchtvaartmaatschappijen geven personeelsproblemen de schuld voor de vertragingen die van invloed zijn op de luchthaven van Newark

Vliegen uit Newark Airport Op dit moment is het nog moeilijker dan normaal. Meer dan 270 vluchten zijn al vertraagd en de Federal Aviation Administration suggereert dat de vertragingen naar vluchten naar de luchthaven deels zijn vanwege personeelsproblemen met luchtverkeersleiders.

Sommige verhalen hebben zelfs gesuggereerd dat maar liefst 20 procent van de Air Traffic Controller -personeel Bij Newartk 'liep' het werk van het werk ', hoewel veel van die verhalen niet veel uitleg bieden waarom ze dat misschien hebben gedaan. Dit is wat we weten over waarom ze hun baan hebben verlaten.

Waarom verlieten luchtverkeersleiders hun baan in Newark?

De FAA heeft personeelsproblemen vermeld als de reden voor de vertragingen in Newark, maar heeft geweigerd aanvullende informatie te verstrekken over de aard van de problemen. Op 2 mei, De CEO van United Airlines zei in een verklaring dat 'meer dan 20 procent van de FAA -controllers voor EWR (Newark Liberty International Airport) de baan afliep.' Hoewel dit het verhaal is dat overal opnieuw wordt gepost, suggereren sommige insiders dat het tekort veel ingewikkelder is dan dat.

Volgens luchtverkeersleiders die vertrekken Opmerkingen over Reddit , de tekort werd in plaats daarvan veroorzaakt door een vuurzee van vreselijke omstandigheden. Deze reeks gebeurtenissen begon toen de FAA controllers verplaatst die in Newark werken en ze van Long Island naar Philadelphia verplaatsen. De radargegevens die deze controllers gebruiken, zijn echter niet overgedragen en worden in plaats daarvan doorgestuurd vanuit Long Island.

Het doorstuurproces, dat plaatsvindt voor zowel radargegevens als radiocommunicatie, heeft op verschillende tijdstippen geleid tot verschillende langdurige storingen voor de een of het andere. Als gevolg hiervan hebben luchtverkeersleiders moeten werken onder omstandigheden die zowel stressvol als gevaarlijk zijn. Die stressvolle werkomgeving leidde er blijkbaar op dat verschillende van hen bladeren van afwezigheid namen voor hun eigen geestelijke gezondheid, iets dat ze contractueel mogen doen.

Als gevolg hiervan zijn deze torens onderbezet en kunnen vluchten niet met dezelfde regelmaat binnenkomen als ze ooit konden. Met name is dit echter niet in de rapportage, die in plaats daarvan heeft gekozen om te draaien met een citaat dat lijkt te suggereren dat controllers gewoon niet wilden opdagen voor werk.

Onder de beste omstandigheden is werken als luchtverkeersleider een taak met hoge inzet, en het lijkt erop dat deze mensen niet onder ideale omstandigheden werkten.

Het is ook waar dat er een chronisch tekort is geweest aan luchtverkeersleiders in het hele land. CNN meldt dat de FAA nieuwe stimuleringspakketten uitrolt die zijn ontworpen om te voorkomen dat luchtverkeersleiders met pensioen gaan en nieuwe controllers aanmoedigen om de academie te betreden.

Op de korte termijn zal dat het probleem echter niet oplossen bij Newark, wat minder de schuld lijkt te zijn van individuele luchtverkeersleiders en meer de schuld van een systeem dat onder enorme spanning staat. Ik hoop dat het niet breekt.